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大众在欧美为什么没有市场(美国市场为什么不认可大众)
青鸟2024-04-02动态人已围观
大众车在北美市场销量很差,但国内却很热销,原因出在哪里?
如果你看一下美国的汽车销售清单,你会发现,除了美国本土品牌外,还有丰田和本田等日本品牌,而中国最受欢迎的大众汽车品牌在美国的销量平均。大众汽车的优势在美国无法发挥。
例如,大众在北美的车型没有国产涡轮增压发动机或双离合器系统。取而代之的是,它用一台大容量V6发动机和一台更可靠的爱信变速箱取代了它,以满足美国市场的需求。欧意交易所app
大众在国内之所以会取得如此优秀的成绩,最主要的原因应属于抓住了“先机”,做为较早进入国内的合资品牌,推出了在当时很有竞争力的车型桑塔纳,再加上后来的捷达等车型,凭借着皮实耐用的特点都成为了经典。
为何大众火爆于中国市场?但在美国却无人问津,笔者以下来讲讲自己的看法。美国地广人稀,日常长途跋涉需要汽车,日产汽车耗油少 首先相比于中国,美国可以说是地广人稀,在中国每1千米都有一个小型超市,便利设施众多。
而日系车很多都推出了免费保养的政策,所以维修成本比较低。所以也就是因为这些原因,即便是大众为了迎合美国改变了双离合变速,将换上了at变速箱,但是依旧很难能够进入到热销品牌的行列。
大众一直专为中国人设计,它为什么不拓展国外市场?
使得大众汽车在中国汽车市场中占据了很大一部分份额,这归根结底是由于其在中国市场的先发优势。
而且大众在中国有品牌效应。桑塔纳进入中国市场以来,口碑得到了中国车主的认可。大众全球销量的40%来自中国,朗逸在配置和安全性上明显超过卡罗拉。这种情况一直没有改变,日系车在广东还是主流。
自从20世纪70年代日本汽车进入美国以来,大众汽车就没有了未来。市场份额迅速分化。丰田已经成为大众汽车最恼人的竞争对手,包括美国本土品牌福特和雪佛兰。
大众在中国市场特别火爆,但在美国却无人问津,这是为何?
1、美国地广人稀,日常长途跋涉需要汽车,日产汽车耗油少 首先相比于中国,美国可以说是地广人稀,在中国每1千米都有一个小型超市,便利设施众多。
2、自从20世纪70年代日本汽车进入美国以来,大众汽车就没有了未来。市场份额迅速分化。丰田已经成为大众汽车最恼人的竞争对手,包括美国本土品牌福特和雪佛兰。
3、大众在国内之所以会取得如此优秀的成绩,最主要的原因应属于抓住了“先机”,做为较早进入国内的合资品牌,推出了在当时很有竞争力的车型桑塔纳,再加上后来的捷达等车型,凭借着皮实耐用的特点都成为了经典。
4、出色的操控性几乎没有用处,所以美国人喜欢直线加速快的肌肉车。在美国,油价低廉,没有严格的排放税和排放目标。因此,大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型,而大众在这方面没有优势。质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。
大众在中国市场特别火爆,但在美国却无人问津,这是为什么?
大众在国内之所以会取得如此优秀的成绩,最主要的原因应属于抓住了“先机”,做为较早进入国内的合资品牌,推出了在当时很有竞争力的车型桑塔纳,再加上后来的捷达等车型,凭借着皮实耐用的特点都成为了经典。
美国地广人稀,日常长途跋涉需要汽车,日产汽车耗油少 首先相比于中国,美国可以说是地广人稀,在中国每1千米都有一个小型超市,便利设施众多。
自从20世纪70年代日本汽车进入美国以来,大众汽车就没有了未来。市场份额迅速分化。丰田已经成为大众汽车最恼人的竞争对手,包括美国本土品牌福特和雪佛兰。
出色的操控性几乎没有用处,所以美国人喜欢直线加速快的肌肉车。在美国,油价低廉,没有严格的排放税和排放目标。因此,大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型,而大众在这方面没有优势。质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。
国内销量第一的大众,为什么在美国的销量比现代起亚要差?
大众汽车在美国跑的确实很少,远不如两田一产的多;其实没什么原因。只是在美国消费者眼里,日系车更省油。日系车省油的说法最早出自美国消费者之口,因为日系车进入美国的切入点非常完美,瞬间征服了那个时代的美国消费者。
因此,大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型,而大众在这方面没有优势。质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。美国对汽车报废没有严格的规定,年检也比较宽松,所以很多美国人已经开了十多年的车。
因为在美国大多数都是平原道路,他们的道路都是那种比较宽阔而且笔直的。所以出色的操控性对于他们来讲并没有什么太多的用处,而美国的油价又是比较便宜的,中国人眼里看中的优点对于美国人来讲一无是处。
大众火爆与中国市场,但在美国却无人问津,这是为什么?
美国地广人稀,日常长途跋涉需要汽车,日产汽车耗油少 首先相比于中国,美国可以说是地广人稀,在中国每1千米都有一个小型超市,便利设施众多。
自从20世纪70年代日本汽车进入美国以来,大众汽车就没有了未来。市场份额迅速分化。丰田已经成为大众汽车最恼人的竞争对手,包括美国本土品牌福特和雪佛兰。
因此,即使大众放弃双离合器变速箱,在美国用at变速箱取代,以满足美国人的偏好,仍然很难进入热门品牌的行列。
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