中期节高速为什么收费「为什么高速端午节中秋节不免费」

没下高速为什么中间要缴费

1、没有下高速是不收费的高速取消省界收费站，没有ETC的车辆可以直接下站缴纳通行费。取消省界收费站并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费。欧意交易平台

2、如果车主在高速免收费政策结束前，没有将车辆驶出高速，反而继续行驶，驶出高速后，需要缴纳全程过路费。

3、一般情况下，如果您没有到达免费通行时间而需要中途下高速，需要缴纳相应的费用。因为高速公路是按照里程计费的，如果您中途下高速，必须支付已行驶里程的费用。

4、非高速公路的普通国道省道，也会有收费站的。

高速节假日免费(2022年高速免费时间)

1、免过路费的节假日2022时间：春节1月31日-2月6日，免费时间段是1月31日0时-2月6日24时。清明节4月3日-4月5日，免费时间段是4月3日0时-4月5日24时。

2、春节假期高速免费时间为1月31日0点（除夕）——2月6日24点。清明节假期高速免费时间为4月3日0点——4月5日24点。劳动节假期高速免费时间为4月30日0点——5月4日24点。

3、年第一个高速免费的节日是春节，所以2022高速免费时间从春节假期的第一天开始，也就是1月31日的0点开始。2022年高速免费是22天，免费的节日是春节、清明节、劳动节和国庆节。

4、免费的时间是节假日的第一天凌晨0点到节假日的最后一天晚上12点。而且高速路免费的时间根据的是车辆离开高速路算的，并不是根据车辆进入高速路的时间来算的，所以只要在节假日的免费时段离开高速路就不会收费了。

为什么车走高速公路还要收费?

1、各个地区区域政策不太相同。大部分是按照可行驶最远路程收费，即按照你上去高速能到达的本省最远出省口收费站缴费。小部分是按照固定金额收费，比如本人所在的省份原来是此种情况55元；还有一小部分收的更少。

2、法律分析：是的，过路费，采取出租单位代收代付，由乘客负担，过路费是经营者的收费项目之一，应当明码标价，并告知消费者收费内容，以供消费者选择。但是出租车返程的过路费用由司机负担。

3、高速公路实行收费，还可以起到平衡车流量的作用。如果要使资源达到最佳的配置，必须使个人边际成本和社会边际成本达到一致。个人边际成本是指车主自己的出行成本。社会的边际成本是在个人成本的基础之上，加上堵车形成的额外成本。

4、高速公路是国家从银行贷款修建的，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。

5、高速公路收费一般是用于偿还贷款。高速公路不同于普通城市的快速路，多数用于省际联络、市际联络。中国现存的公路，除了收费公路以外，还有大量的不收费的公路，它们同样需要养护管理，所产生的费用只能由地方政府的财政承担。

为啥我国高速一直收费,外国却是免费?

1、一般情况下是因为在外国，很多国家都是把道路的过路费都计算在油钱里了。因此国外的一些油价就会比国内贵，只要非常少的比较富裕的国家才是完全免费的。

2、因为修建公路的成本很高。对中国来说，除了海南和西藏，90%的高速公路都要收费，但海南也要收取机动车燃油附加费。在我国，高速公路是以先贷后还的形式修建的。

3、所以美国路没中国高速那么平。至于中国，最近高速有关部门近来推说他们还在负债，所以要继续收费，言外之意是说他们要收到扭亏为盈的一天。这其实也就变相承认他们自己是盈利机构而不是市政福利部门，所以他们会一直收费的。

4、中国高速公里除了节假日免费外，其他时间段都要收费的，国内大部分省收费标准0.4元每公里，一线城市收费相对高一点，比如上海市内部分路段10元每公里；内蒙109公路5公里收费165元，相信这是中国收费最贵的路段了。

5、美国大多数高速公路不收费的原因主要是由大量税收支持的。事实上，这也是另一种变相的收费。

6、不收费会导致堵车成本增加，高速公路的车流量会超过实际的承受能力。我国的高速公路是建设最快的事业，这必然要投入大量的人力物力和财力才可以快速解决建设难题。

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