日本为什么要在中国修铁路「日本在中国修铁路是为什么」

西方列强为什么要在我国修建铁路

1、铁路是重要交通运输线，列强通过修建铁路方便自身在中国的活动。使中国失去铁路利权，并刺激了近代中国一系列收回利权运动的发生，促进了近代中国民主革命的进程。积极：(总）客观上促进了中国的近代化。

2、目的：修建便利的交通，为了进一步打开中国的门户，扭转对华贸易逆差；同时，提高了物流速度，降低了列强自身的成本。

3、在外国列强获取利益的众多手段和方法中，有一种值得注意，那就是修建铁路。众所周知，铁路建设是国家重大基础设施项目之一。当时以清朝的国力和财力，修建铁路是一种奢侈。这时，列强正在争夺清朝修建铁路的权利。欧意交易所app官方下载

4、第二呢又可以让自己部队大面积的迁徙，加强对中国的统治，这就是侵略者为中国修建铁路的原因了。

5、这是因为在清朝时期在中国修铁路得到的利益非常大， 哪个国家修铁路，那么铁路两边的商贸管辖权限就归这个国家所有，所以很多国家都来抢着修铁路。

6、而铁路既然建成，没钱还债，清廷就只能靠出让铁路所有权来抵债：中国出人力却为外国修了铁路。这对于外国势力将中国殖民地化是相当有利的：铁路是现代化工业和军事不可或缺的基础之一。

东北铁路为什么在日本人手里

1、中、日两国在20世纪的大打出手，归根结底，就是根源于这个条约、根源于日本依据这个条约，向旅顺、大连、南满铁路两侧移民、并开始“经营满洲”。

2、俄国人修的。日本是在日俄战争后获得了使用权。

3、东北的铁路叫做“中国长春铁路”，简称“中长铁路”，本是俄国人修建的。“日俄战争”俄国战败，把长春市“孟家屯”站以南划归日本；“小南站”以北归俄国掌控。中间 20 公里没有铁路。

4、是 由于中日甲午战争失败后，签订马关条约，日本依据马关条约驻军东北的。1895年4月17日，李鸿章与日本代表签订了丧权辱国的中日《马关条约》。

5、事实上，日本每一次走出列岛的扩张，基本上都是国内矛盾突出、利益分配困难的时候，才会向外转移矛头。

6、热河资源丰富，战略意义重大，对此日本人早已垂涎欲滴。

...为什么日本有关东军进驻,还有日本在中国建的铁路是谁批准的?九一八...

在918之前日本投资修建了南满铁路，所以按当时国际外交习惯日本在铁路沿线享有租借权，所以南满铁路(长春至大连）沿线各主要城市都有日本租界，租界内驻有日本宪兵队。

九一八事变前，日本在中国有多处驻军 驻东北的日军：《朴次茅斯和约》规定，俄国通过《旅大租地条约》、《续订旅大租地条约》从中国攫取的旅大租借地及其附属的一切权益、公产均转让给日本。

九一八事变之前，日本在中国的军队主要有两支。一是常驻东北的关东军，一是常驻华北的中国驻屯军。此外，在上海也存在着日本的海军陆战队。

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