什么阻力最小,阻力最小途径

什么形状在空气中受到的阻力是最小的

流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。

当然是尖头要比圆头的受空气阻力的要小的多，我们举一个简单的例子就可以证明，战斗机的机头部位通常都是尖头的，包括我们所见到的子弹，各种军用导弹，他们都是为了在高速飞行的时候减少空气阻力，而设计成尖头的。

一般人认为水滴形是阻力最小的形状，但我认为应该不是。据我所知，层流翼型的“阻力系数……只有水滴型流线体的十分之一。

球型飞行阻力最小吗

1、当然是尖头要比圆头的受空气阻力的要小的多，我们举一个简单的例子就可以证明，战斗机的机头部位通常都是尖头的，包括我们所见到的子弹，各种军用导弹，他们都是为了在高速飞行的时候减少空气阻力，而设计成尖头的。

2、球体密度越大，则其运动所需的能量也就越多，从而阻力也越大。气温和压力也会影响空气密度，从而影响阻力，但通常不会对阻力产生较大的影响。最后，球体的表面状况也是影响空气阻力大小的因素之一。

3、空气阻力：扁球和球体在空气中飞行时受到空气阻力的作用是不同的。扁球和球体受到的空气阻力不同，所以会有一些差异性。扁球因为其形状不规则更容易被空气挤压并产生剪切力，所以在运动过程中受到的空气阻力也大。

4、惯性在某个方向上的作用时间越短，惯性就越小。惯性在一个圆的表面上被微分，在DU飞行过程中会产生负质量效应。以上就是对什么样的飞行器最适合在宇宙中航行？碟行飞行器与球形飞行器有什么不同这个问题的解

为何在流体中水滴状阻力最小

流线型在水中的阻力最小的原因：流线型是前圆后尖，表面光滑，略像水滴的形状。通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，有或很多有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。

就是物体外形在运动时，与流体的流线极其接近，那时尾迹就非常非常窄，因而气压阻力也很小。

不会更小。运动的阻力分为两部分，一部分是压力差，如果没有涡流的话，和截面面积成正比；另一部分是摩擦阻力。改成尖头并不会减小截面面积，还增加了摩擦阻力。

风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。风阻系数的大少取决于汽车的外形。风阻系数愈大，则空气阻力愈大。

龙舟什么形状阻力最小

首先，梭形的设计可以降低船体的阻力。梭形船体在水中前进时，较尖锐的船头和船尾能够减少与水的摩擦力，使龙舟在水中的速度更快。

龙舟设计减少阻力的地方，首先在于挺身细长，艇首比较尖，龙舟很轻，都可以减小阻力。

龙舟快桨和慢桨的区别如下：桨叶形状：快桨的桨叶形状比慢桨更加扁平，桨面更加倾斜，使得快桨在划水时能够更快地穿过水面，减少水的阻力。

当然是V字形船底跑得快，因为这种形状比较容易破开水浪，减小阻力。

传统龙舟的特点（1）做成龙形或刻有龙纹；（2）一般都做得窄小狭长一些，以利赛事；（3）尾有蜈蚣旗，中舱下层敲打锣鼓，旁坐水手划船；（4）龙船人数，额定三十六人，叫做一槽，就是俗称的“三十六香官”。

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