中国为什么有那么多合资公司(为什么那么多合资品牌)

国内汽车合资企业为何一个品牌却有两个公司呢?

1、合资企业和中国的汽车厂商合作比较精明，它们会把不同的汽车品种交给中国不同的公司，以期获得最大的利润和话语权。

2、是外方和中方成立的合资企业，一个国外企业可能和几个国内车厂合作，就有不同了。你列的广州丰田就是日本丰田和广汽集团合资生产丰田车的企业，一汽丰田就是一汽集团和日本丰田的合资企业。

3、由于历史原因，大众汽车的南北两个合资企业各自有自己独立的一套零部件采购体系，而德国大众自己又有一套部分外购零件的供应体系。 有一种观点认为，大众汽车的全球采购是为其赚取更多利润的幌子。

4、其实东风本田是我国的东风汽车与日本的本田汽车的合资公司；东风日产则是我国的东风汽车与日本的日产汽车的合资公司。

合资公司是什么意思

1、合资公司是由两家公司共同投入资本而成立的公司，双方公司分别拥有该公司的部分股权，并共同分享利润，对支出以及风险共同进行承担，双方也同时对公司持有控制权。

2、独资公司即个人出资经营、归个人所有和控制、由个人承担经营风险和享有全部经营收益的公司；合资公司是指以法人投资者的身份，由国家、企业、个人的名义进行投资组建的公司。

3、它是指由两个或多个独立的法人或企业，按照约定的股权比例合作经营的企业形式。合资企业可以是国内企业和外国企业之间的合作，也可以是国内企业之间的合作。

为什么大多的外国汽车企业投资中国都选择合资?

1、不是他们不想独资，而是中国政府不允许——合资的本质是“以市场换技术”，这是中国政府对待汽车业的基本国策。所以除非以合资方式，否则这些国际汽车业巨头是不可能象现在这样轻松进入中国市场的。

2、由于中国汽车工业起步晚，技术相对落后，加上发达国家对中国的技术封锁，为了避免国内汽车企业在国际冲击之下全军覆没，因此出于对中国汽车工业的保护，目前不允许独资，只能合资。汽车零部件生产是可以独资的。

3、这是国家发改委的发展思路。国外技术好，国内有市场，为了提高国内汽车企业竞争力，国家就提出来市场换技术的引资思路。要来建厂就必须选一家中国汽车企业合资，传授技术，否则没门。

4、中国的国情决定的。合资汽车故明思义，就是双方合资合作生产的汽车。

5、不完全是2楼说的那样，是由于汽车属于经济的支柱产业，而支柱产业要保证中国的国有资产至少占50%，所以你看所有汽车合资企业的中外方出资比例永远是中方51%，外方49%。

6、最重要的原因是国家不支持国外开办独资车厂，因为这不利于自主汽车的进步，不利于国内汽车行业的均衡发展。

跨国公司在我国合资独资化浪潮的原因和应对策略

1、所以，廉价劳动力的优势，也是吸引大量外国企业在华投资的原因之一。在华设厂投资，利用当地人力资源，既符合市场需求，又节省了劳动力方面的投资。（二）、自然资源，以往东道国吸引对外直接投资的最重要因素是丰富的自然资源。

2、在新批独资企业数量和外资金额超过合资企业的同时，原有合资企业也加快重组步伐，逐渐向独资企业转变。

3、根据垄断优势理论。跨国公司在华独资化倾向之所以越来越强烈．主要是凭借自己的垄断优势以获取垄断利润。资本的本性就是获取最大限度的利润。以合资企业为例。

4、制度因素分析 改革开放是循序渐进的过程，一些相关的政策措施的颁发也不是一蹴而就的，这也就规定了外商对华直接投资必须遵循一定的演变历程，从而也可以说明外商对华直接投资独资化趋势的动因所在。

5、在实力强大的跨国公司面前，国内企业大多将处于合作中的从属地位。从近年来国内的外资并购形势中，可以看到，许多并购事件我方部是处于被动地位，跨国公司很轻易地将合资企业纳入其经营系统，并通过收购剩余股权，从台资走向独资。

6、第三，在全球经营战略的总体框架下，跨国公司在发展中国家的相关营运活动被进一步地纳入到其全球化经营网络之中，发展中国家的产业发展也进一步地嵌入到跨国公司的全球价值链体系中。

为什么会有合资企业

1、法律主观：合资企业是指以法人投资者的身份，由国家、企业、个人的名义进行投资组建的企业。一般指中外合资，中外合资经营企业是由中国投资者和外国投资者共同出资、共同经营、共负盈亏、共担风险的企业。

2、合资企业一般指中外合资 是由中国资者和外国投资者共同出资、共同经营、共负盈亏、共担风险的企业。目的主要是为了引进外国的资金、技术和管理。

3、合资公司可能只为一个专案或计划而成立，也可能像索尼爱立信这样以合资企业的形式持续合作经营。合资公司与策略联盟不同，策略联盟与公司股权无关，在形式上也较不严谨。

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